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维斯塔潘的新加坡魔咒仍在继续,这位世界冠军在 F1 蝉联10 场连胜被终结了,奥地利Red Bull车队的 15 场胜利征程,也被法拉利车队的塞恩斯中止。
1. 新加坡——74
在新加坡大奖赛的夜空下,奥地利Red Bull 车队在一级方程式赛车中保持了15 场不败的记录戛然而止,法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯从杆位发车夺得职涯第二座F1 的胜利。对于带着创纪录十连胜来到新加坡的麦克斯·维斯塔潘来说,这是一个艰难的周末,这位卫冕世界冠军从第11 位发车,最终排名第五,而他的队友佩雷兹则从第13 位出发,冲线排名第八。
2023年是F1世界锦标赛的第74个赛季
2. 缺乏抓地力导致连胜中止
维斯塔潘有预感,新加坡赛道——这是他职业生涯每个赛季在赛程上,唯一他从未获胜过的赛道——对于一辆本赛季14 场比赛都未尝败绩的赛车来说,将是一次棘手的考验。当他在周五的练习赛中努力获得第八名时,这种预感证明颇具先见之明,在滨海湾周围崎岖不平、曲折的街道赛道上,RB19 无法提供车手们梦寐以求的抓地力。
周六排位赛的情况更糟,这位两届卫冕世界冠军车手在排位2惨遭淘汰,陷入了第11名的泥潭。他解释表示:”汽车在刹车区严重触底,每次我想用力刹车时,我的前轮就会出状况。“
维斯塔潘在比赛中运气不佳。他开始使用最坚硬的倍耐力复合轮胎,以便拉长第一次进站时间,并在冲向终点时可使用更新的轮胎。尽管如此,这个计划在第 20 圈时还是落空了,因为Logan Sargeant (威廉姆斯车队) 发生撞车事故,安全车出动,其他车手趁机陆续进站。
这位荷兰车手最终在62 圈中的第40 圈进站,并以中性胎重新进入第15 名,瞬间情势迅速转变,让他在最后几圈冲至第五位, 法拉利车手勒克莱尔终场仅以十分之二秒的微弱领先优势力压维斯塔潘,拿下第四名。
佩雷兹在经历艰难的排位赛后也回到了前十名,但与12 个月前他在新加坡从杆位上大获全胜并每圈都居领先之势相比,本站第八名的成绩相当不理想。
墨西哥车手与 维斯塔潘一样使用硬胎起步,但并没有像他的队友那样早早取得进展,在激烈的稍早战役中多次与麦克拉伦车队的 Oscar Piastri缠斗激烈、名次此起彼落。
他在第 39 圈进站,从第九位开始换上中性胎,并以相同的位置开始最后一圈。当梅赛德斯车手拉塞尔在与Piastri的队友兰多·诺里斯争夺第二名时发生事故,趁此他又晋升一个名次,后者追平了职业生涯最好成绩,拿下第二名的殊荣。
3. 我们需要了解的数字
250: 佩雷兹的第250 场F1 比赛使他成为F1史上仅有的11 名实现这一里程碑的车手之一,而佩雷兹现在距离超越意大利车手Jarno Trulli进入前十名,仅差三场比赛。
4. 下一站的地点,我们需要知道什么?
第 16轮(日本),9 月22 至 24日
赛道名称/地点:铃鹿国际赛车场/日本
长度/圈数:5.807公里,53圈
举办/首次亮相大奖赛:32次/1987年
最成功的车手:迈克尔·舒马赫(六胜)
最成功的车队: 法拉利、麦克拉伦(各七胜)
2022 年领奖台:第一名:佩雷兹(奥地利Red Bull车队)、第二名:勒克莱尔(法拉利车队)、第三名:塞恩斯(法拉利车队)
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