爵士刘

托托·沃尔夫 (Toto Wolff) 表示，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 驾驶梅赛德斯全新 2024 年赛车会更开心。
在 2014 年开始的最初“混合动力”时代统治了一级方程式赛车之后，随着“地面效应”规则从 2022 年生效，梅赛德斯和汉密尔顿的怒火逐渐平息。
尤其是汉密尔顿，一直抱怨赛车的驾驶舱位置。


“我们必须回到基础，”在膝盖手术后缺席铃鹿和卡塔尔比赛的车队主帅沃尔夫告诉意大利《米兰体育报》。
“我不想再听到刘易斯说‘我的驾驶舱太靠前了’。”


然而，他坚称梅赛德斯对于 2022-2023 年汽车概念未能成功的原因了解的远不止于此。

沃尔夫说：“我们知道我们理解的内容，不会关注我们不理解的内容。”
“最大的问题是司机对车没有信心。”
“我们必须为他们打下坚实​​的基础，才能取得好成绩。”



沃尔夫还承认，部分问题在于红牛车队的马克斯·维斯塔潘远远领先于其他车手。

“目前只有一个人远远高于其他人，”奥地利人说。 “法拉利、阿斯顿·马丁、迈凯轮和我们都处于同样的境地。”

“至少我们在车队积分榜上排名第二，因为这些年来我们已经学会了如何优化我们的成绩。只是没有人能接近维斯塔潘。”

然而，沃尔夫并没有隐瞒，梅赛德斯真正与红牛重归于好的最佳机会是下一次规则变更——2026 年。


“到 2026 年，我们将再次登顶，但如果我不认为有可能超越红牛，我就不会参加这项运动，”这位奥地利人说道。 “如果我们能找到十分之三或四，那么我们就会再次参与战斗。”

沃尔夫还承认，在汉密尔顿最近漫长的合同谈判中，这位七届世界冠军与法拉利进行了交谈。


“有一点延迟，但很明显，刘易斯会留在我们身边，一切都会这样结束，”他说。
“不久前，刘易斯告诉我，‘我在晚餐时看到了约翰·埃尔坎，但我知道我不会去任何地方’。然后，当他们写下他与法拉利的谈话时，他再次说道，‘托托，我不会进行任何谈判”。


“我心里从来没有任何疑问。然后我们还有乔治（拉塞尔）再开两个赛季，他是这支车队的未来，也是继汉密尔顿之后的下一代，他在梅赛德斯长大。”
“我们很高兴，”沃尔夫坚持说。

9547

这并不是个普通的车子，它是车中之神，简称车神!

ooxx

这里还有红包

老K

法拉利会要老汉吗？

天使身材魔鬼脸

感觉老汉要在红牛炮塔巅峰期拿第八冠是天方夜谭

水下50

除非红牛自废武功吧

深海等上岸

世界冠军加油

上岸买游艇

冠军加油

陈总发大财

就不要到时又被疯狂打脸

唐老大

兄弟要对自己有信心！！！

角嗨

2021年真的太可惜了...差点就要破纪录的第八次世界冠军...

洗香香

七次世界冠军加油～～～

喜孜孜美吱吱

难怪刚看到有个回帖在呼唤马桶狼