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昨天的F1美国大奖赛正赛阶段，红牛车队在一停时采取了激进的早停站策略去让维斯塔潘尝试undercut，虽然维斯塔潘通过这个策略夺回了领先的位置，但这也让维斯塔潘在二停之后的轮胎目标里程承受了很大的压力，霍纳坦言他们曾怀疑维斯塔潘能否用这套轮胎跑到比赛结束。
红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳说：“我真的没想到维斯塔潘会成功带回冠军，刘易斯·汉密尔顿有新8圈的轮胎，而且梅赛德斯的硬胎表现非常好。然后我们想，到最后阶段我们可能不会剩下太多的轮胎。但我觉得真正关键的是维斯塔潘在最后一个stint对于轮胎的管理，以确保他在最后五到六圈有足够的轮胎进行防守。”
梅赛德斯AMG F1车队领队托托·沃尔夫表示：“你可以看到策略上的不同，一支队伍出于必要采用了undercut，我该怎么形容呢，很勇敢的举动吧，因为那个时间点真的非常早。尤其是在最后一个stint当中，你可以看到维斯塔潘已经从第二个stint当中学到了不要过早地损耗轮胎，因为他需要在最后阶段留下一点轮胎。”
“我们处于被动的位置，因为赛车在第一个stint用中性胎时不够快。我们无法过早进站，根据我们在使用中性胎时获得的数据，在那个阶段提前进站的话，我们可能无法完成比赛。”
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