一哭二闹三上悠

大赛与赛道简介
上次举办F1大赛已得追溯至1982年的凯萨宫酒店GP的本季第三场美国大赛：拉斯维加斯GP将以贯穿市中心的拉斯维加斯大道为名的封街赛道「拉斯维加斯市街赛道」作为舞台，赛道将使用单圈长度仅次于斯帕与吉达两赛道的6.201公里、2个DRS使用区与17个弯道的逆时针路线，将于赛道时间周六晚间10点、北京时间周日下午2点举行的决赛赛程为50圈。

拉斯维加斯市街赛道除了将以凯萨宫酒店、米高梅广场为首的多个知名赌场酒店夜景作为背景外，由拉斯维加斯大道等多条市区干道组成的路线使赛道成为与吉达赛道近似的极速可轻易突破340kph、单圈平均时速逾240kph的超高速封街赛道，且异于一般夜赛的深夜时段赛程与仅摄氏10度左右的低温将对车手与工程团队形成莫大考验。


上一站回顾：20-圣保罗GP
虽然小编认为实施本季最后一场冲刺赛的巴西大赛：圣保罗GP可能是Mercedes车队大展拳脚的一战，但实际呈现的与笔者想像的天差地远——在Mercedes车队于此绑手绑脚下，卫冕军Red Bull与后半赛季表现最突出的McLaren车队成为这场大赛的主角。

两队主将Max Verstappen与Lando Norris虽持续上演拉锯战，但Verstappen仍接连拿下冲刺赛与决赛冠军，让他成为现行积分制度实施以来首位在单季拿下500分的车手，年度亚军之争也因Sergio Perez拿下第四名而明朗化。



车队积分方面：已创下单季新高的Red Bull车队很有可能在本周突破800分大关，而在老将Fernando Alonso站上久违的颁奖台下，Aston Martin车队仍有机会回升到年度第四。

虽然Haas车队于圣保罗GP期间对美国GP的比赛结果提出异议，但在FIA经过两天的审理后决定驳回下，Williams车队仍以28分成为后段班之首，急拉尾盘的AlphaTauri车队以7分差名列第八。



轮胎供应
虽然拉斯维加斯赛道为超高速赛道，但在拉斯维加斯大道等主要路段因应大赛需求重新铺设路面，且比赛时段的气温仅有摄氏10度左右下，轮胎供应商Pirelli因而指定最重视抓地力的C3硬胎[白色标签，2套]/C4中性胎[黄色标签，3套]/C5软胎[红色标签，8套]组合。

如以对照组的吉达赛道来看，以软胎或中性胎作为起跑用胎，并在第15-25圈换上硬胎的一停战术将是各队在决赛的首选，不过如同笔者不断提及，仅有摄氏10度的低温将使如何迅速将轮胎温度提升到适宜状态成为主要课题。

大赛展望
如同在大赛简介段落中所提，本周的决赛开赛时间因顾及赌城交通与收视考量而设定于赛道时间周六晚间10点[台湾时间周日下午2点]，这不仅使赌城大赛成为F1锦标赛史上自1985年的南非GP以来首场于星期六举行决赛的大赛，也让本周的比赛时段落在比一般夜赛更晚的深夜时段，对习于日间作息的车手来说将是一大考验。

而且因为拉斯维加斯地处内陆使日夜温差极大，使各队在比赛时段将面对最高气温可能仅有摄氏15度、最低气温可能不到摄氏10度的寒冷环境，即便Pirelli已因此环境而指定最具抓地力的轮胎配方组合，但车手仍有可能在部分中高速弯道发生外抛，或是在需要重煞车的第1、5、12、14等弯发生失去抓地力的情况，使车手在攻略赛道时可能会变得更加谨慎。

扣除赛道的考验后，本周的最大重点将会落在Perez能否在此锁定年度亚军。在双方的积分差为32下，Perez只要守住6分优势即可为Red Bull车队写下队史首次的年度车手前两名，另外Aston Martin车队也得证明圣保罗GP的反弹并非一场行情，赛车较适合在高速环境发挥的Williams车队能否在此拿下攸关年度分红的积分也是值得关注之处。

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红牛早封王了呀～现在在比老二

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Red Bull 要封王了？我记得利来就是赞助这队吧？

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在赌城赛车真的很赞，明年能去不？