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太极推手

活跃

郑裕彤做地产好大喜功,越是大工程、大投资,兴趣越大。他几乎10年一座特大型建筑,70年代在尖沙咀兴建新世界中心;80年代兴建香港会议展览中心。这都是同一时代的着名建筑,其中会展中心还是80年代香港五大杰出建筑之一。

  郑裕彤性格开朗、为人豪爽、兴趣较广,他绝不附庸风雅,从不玩味古董、欣赏字画。他对赛马饶有兴致,是香港马会马主,他的“钻石王”等良驹曾获头彩。他平时爱和富豪们私下玩锄大D的博戏,注资以万元计算。他是高尔夫球场的常客,据《壹周刊》称,这些超级巨富玩波(球)有时亦带赌,一杆20万元起,一洞高时达几百万元,郑裕彤与李嘉诚、林建岳等斗得李兆基在一周输钱1400万。

  香港禁赌,这则新闻弄得港人哗然。郑裕彤声称他主张小赌怡情,他不豪赌、嗜赌。他对赌有他独特的见解:

  “这个世界根本就是‘大有大赌,小有小赌’,做生意便是赌博的一种,甚至每次买一幅地的决定,本身已有赌博的成分。”

  据说有一个名士抨击赌博害得人倾家荡产,郑氏马上回敬一句:“做生意倾家荡产的人还会少?”将生意与赌博相提并论,人们大可认为郑氏的观点是歪理,但不可说他毫无道理。

  1988年,正是何鸿燊与郑裕彤联手赴海外开赌,打得火热之际。霍英东提出辞去董事长,何鸿燊接受了他的辞呈,马上请郑裕彤做董事长。

  郑裕彤是个对经营赌场抱有浓厚兴趣的商人,但他“识做”,像霍英东、叶德利那样只管拿钱,不参与管理。他图利不争权,令赌王称心又放心,所以时至今日,娱乐公司的董事长仍是郑裕彤。

  叶、何再爆“口水大战”

  1982年8月,赌王剔除“叛党”叶汉后,在澳门政府和市民面前作出的姿态更高,他宣布个人捐款2000万元兴建新口岸体育馆。同年12月,何鸿燊再次与澳府就赌场专营续约,主动提出增加税额,令当局大开笑颜。

  这一年,澳督高斯达两次对葡国《消息日报》或在澳门公开场合,高度赞扬何鸿燊掌管的澳门博彩业:

  “我个人和政府都认为,博彩业在澳门的存在,并不比在世界上任何一个地方更坏,它带来的利益大大补偿了社会观念下所引起的不适当之处。”

  “感谢这次参与谈判和签署博彩经营合约的人士,特别要感谢娱乐公司的总经理何鸿燊先生,何先生和政府衷诚合作,他经常将公司的利益和澳门整体利益互相协调,致力于繁荣澳门经济,这一点很值得我们赞扬!”

  与八面风光的赌王相比,“马车王”叶汉的情景可谓有几分凄凉。

  赛马车的投注额持续下降,任凭“赌业天才”想什么办法,都无法改善流血不止的赛马车会的财政现状。

  1984年8月是赛马车会成立四周年,叶汉从泰国请来四面佛铜像,供奉在赛场,祈求佛灵保佑广进财源。这一举措只能说明叶汉回天乏力,黔驴技穷罢了,亦成为何鸿燊等人的笑话。

  四面佛不肯在澳门显灵,害得赛马车每况愈下,“马车王”捉襟见肘,焦头烂额。正是这个时候,叶汉又受何鸿燊一击。

  我们无法判断何鸿燊是有意还是无意。1986年,春风得意的何鸿燊接受英国广播公司(BBC)的电视采访,赌王谈到开赌,自然会牵涉到叶汉。在谈到叶汉为何退出娱乐公司时,何鸿燊说叶汉不肯引进新技术和外国的赌博方式,故而退休,并出售其赌场股权。其间还历数了叶汉的诸多不是。

  东方赌王何鸿燊的大名在欧洲不胫而走,混有英国血统、外貌酷似欧洲人的Stanley   Lodge成了英国人的骄傲。

  叶汉在英国的一位朋友看到这个节目,特意录制下来,回港后给叶汉看,并同声翻译给叶汉听。

  叶汉当即暴跳如雷,破口大骂:“放屁!澳门赌场的所有新玩意,包括轮盘百家乐、老虎机、廿一点,还有买水翼船、喷射船,等等,等等,统统是我搞出来的,何鸿燊不懂行,怎么会是他搞的?我人都走开了,他还不放过我,还要诬蔑我,什么意思?”

  赌博新花样,的确是叶汉要求引进的,有些赌博花样,何鸿燊不仅不懂,他听都没听过。至于水翼船、喷射船的引进,却很难说是哪一个人的功劳。

  凭心而论,对改善港澳海上交通,叶汉、何鸿燊、霍英东,都作出过贡献。

  1963年,娱乐公司赌博生意渐入佳境,叶汉提出要增加新赌式和新赌具,他提出要摆放吃角子老虎机。40年代叶汉在上海开赌,曾经营过老虎机,投注额虽小,却能激活人气,起到旺场的作用。那时叶汉是赌场的台柱,大权在握,他想去什么地方,何鸿燊他们一般不会反对。

  叶汉去了美国,参观了赌城拉斯维加斯,定下购买老虎机的意向。

  这次赴美,叶汉还有意外收获,他回港途中在夏威夷停留了两天,发现了比一般小客轮快多了的水翼船,水翼船装的是汽油发动机,用于各岛间的客运。叶汉记得赌约中也写明要购置水翼船,不知何鸿燊为何不购置?

  叶汉说:“我一回来就向何鸿燊提出建议,何鸿燊哼哼几声:‘知道啦。’我后来又向霍英东讲,霍生说:‘马上就会买船。’”

  水翼船是以信德船务公司的名义购置的,该公司成立于1962年,何鸿燊、霍英东、叶汉、叶德利都占有股份,具体负责是何鸿燊。1964年,价值1000万港元的“马嘉伦公主号”从欧洲开到澳门,改名“路环号”,投入港澳海上客运。以后,信德船务不断购置水翼船,行驶于港澳之间。


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